Оптимизация структуры парка грузовых автомобилей для обслуживания магистральных газопроводов

На основе апробированных методов обработки статистических данных проанализирован опыт эксплуатации газомоторной техники на примере газодизельных модификаций седельных тягачей КАМАЗ с учетом фактической надежности, особенностей конструкции топливной аппаратуры и показателей грузоподъемности. Анализ частоты выполнения транспортных заданий по перевозке грузов проводился на основе путевых листов и утвержденных графиков строительно-монтажных работ по содержанию объектов газотранспортной инфраструктуры с оценкой затрат на техническое обслуживание и формализацией критериев оптимизации транспортных маршрутов. В ходе сравнения седельных тягачей с традиционными и газомоторными двигателями установлены новые закономерности формирования себестоимости перевозок и разработана многокритериальная система оценки эффективности, учитывающая экономические, эксплуатационные и логистические параметры. Для практического использования полученных результатов предложена модель на смешанных эффектах с функцией единичного скачка, применение которой позволяет снизить себестоимость транспортных работ на 18 % за счет повышения коэффициента использования парка и оптимизации логистических маршрутов доставки грузов на объектах газотранспортной системы. 

1. Захаров Н. С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет; 1999. URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=21266500

2. Захаров Н. С., Сапоженков Н. О. Моделирование процессов формирования уровня заряженности автомобильных аккумуляторных батарей в зимний период. Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2016;(3):232–237.

3. Запорожец А. В., Банкет М. В. Современные проблемы эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе. Грузовик. 2023;(10):35–39. https://doi.org/10.36652/1684-1298-2023-10-35-39

4. Бабицкий Б. И. Факторы, сдерживающие развитие рынка СПГ в России. Инновационная наука. 2023;(11- 2):73–77.

5. Захаров Н. С., Новоселов О. А., Ракитин В. А. Методика сравнительной оценки потребительских свойств автомобилей. Научно-технический вестник Поволжья. 2014;(6):158–160. URL: https://ntvprt.ru/ru/archivevypuskov

6. Кузнецов Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. 2-е изд., перераб. и доп. Москва: Транспорт; 1990.

7. Шкрет Л. Я., Иванов А. В. Об экономической целесообразности использования газодизельных грузовых АТС. Автомобильная промышленность. 2014;(1):1–3.

8. Гордеев Д. С., Томаев А. О. Сценарный анализ перспектив применения альтернативных видов топлива в автомобильном транспорте в России. Мир транспорта. 2023;21(4):88–98. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2023-21-4-10

9. Арыстанбаев Т. С., Аширов А. С., Тохтаров Е. К. Перспективы использования природного газа в качестве моторного топлива. Транспорт на альтернативном топливе. 2021;(S1):62–73.

10. Уразметова Л. Р. Показатели оценки развития рынка газомоторного топлива Российской Федерации. Промышленность: экономика, управление, технологии. 2023;2(3):47–59.

11. Макарова А. Н. Методика оперативного корректирования нормативов периодичности технического обслуживания с учетом фактических условий эксплуатации автомобилей: автореферат диссертации кандидата технических наук. Оренбург: Оренбургский государственный университет; 2016. 16 с.

12. Фурман В. В., Марков В. А., Плахов С. В. Использование газомоторного топлива в автомобильных газодизелях. Автомобильная промышленность. 2023;(3)19–24.

13. Дубов Г. М., Яцевич М. Ю., Бороненков Д. А., Якобсон Д. М. Опыт использования сжиженного природного газа как газомоторного топлива на технологическом транспорте. Маркшейдерия и недропользование. 2025;25(3):73-81. https://doi.org/10.56195/20793332-2025-25-3-73-81

14. Хатьков В. Ю. Состояние рынка производства и использования газомоторного топлива. Вестник Белгородского университета кооперации, экономики и права. 2022;(3):182–194. https://doi.org/10.21295/2223-5639-2022-3-182-194

15. Старцев А. В., Сторожев И. И., Цихалевский И. С., Мишин Я. А., Шарапов А. Т. Теоретические предпосылки перевода тягового подвижного состава на газомоторное топливо. Транспорт Урала. 2023;(3):75–78. https://doi.org/10.20291/1815-9400-2023-3-75-78

16. Каменский Д. И., Шрам В. Г. Математическая модель использования сжиженного нефтяного газа в качестве газомоторного топлива. Известия Тульского государственного университета. Технические науки. 2023;(3):416–420.

17. Hall C., Kassa M. Advances in combustion control for natural gas–diesel dual fuel compression ignition engines in automotive applications: A review. Renewable and Sustainable Energy Reviews. 2021;148:111291. https://doi.org/10.1016/j.rser.2021.111291

18. Rotaru S., Pana C., Negurescu N., Cernat A., Fuiorescu D., Nutu Cr. Experimental investigations of an automotive diesel engine fuelled with natural gas in dual fuel mode. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2020;997:012130. https://doi.org/10.1088/1757-899X/997/1/012130

19. Thipse S. Advancing Sustainable and Intelligent Mobility: Integrating Machine Learning, Alternative Fuels and Innovative Technologies. ARAI Journal of Mobility Technology. 2025;5. https://doi.org/10.37285/ajmt.5.4.0

20. Дубов Г. М., Яцевич М. Ю., Якобсон Д. М., Бороненков Д. А. Особенности и перспективы использования сжиженного природного газа как газомоторного топлива на автотранспорте. Маркшейдерия и недропользование. 2025;25(2):41–52. https://doi.org/10.56195/20793332-2025-25-2-41-48