astАрхитектура, строительство, транспортArchitecture, Construction, Transport2782-232X2713-0770Industrial University of Tyumen10.31660/2782-232X-2021-3-40-49ast-22Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTПрименение статистического моделирования для оценки эффективности адаптивного регулирования и реконструкции пересечений улично-дорожной сетиThe use of statistical modeling to assess the effectiveness of the application of adaptive control and reconstruction of the road network intersectionsАндроновР. В.AndronovR. V.

Андронов Роман Валерьевич, к. т. н., доцент кафедры автомобильных дорог и аэродромов

Тюмень

Roman V. Andronov, Candidate of Engineering, Associate Professor at the Department of Roads and Airfields

Tyumen

aroma77777@mail.ruЛеверенцЕ. Э.LeverentsE. E.

Леверенц Евгений Эдуардович, старший преподаватель кафедры строительной механики

Тюмень

Evgeny E. Leverents, Senior Lecturer аt the Department of Structural Mechanics

Tyumen

leverenz72@gmail.comТюменский индустриальный университетРоссияIndustrial University of TyumenRussian Federation202128092021034049Copyright © Андронов Р.В., Леверенц Е.Э., 20212021Андронов Р.В., Леверенц Е.Э.Andronov R.V., Leverents E.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ast.tyuiu.ru/jour/article/view/22

В статье рассматриваются вопросы и результаты применения статистического моделирования (так называемого метода МонтеКарло) – одной из разновидностей имитационного моделирования – для оценки эффективности организации дорожного движения на примере пересечения улиц Тимофея Чаркова и Верхнетарманской в городе Тюмени. Приводятся результаты моделирования по длине очереди и величине задержки для одного автомобиля для сценария уширения проезжей части пересечения и/или введения адаптивного регулирования транспортных потоков. Расчеты производились в разработанной авторами программе «SmartAdaptive+», предназначенной для технико-экономической оценки эффективности мероприятий по организации дорожного движения и применению адаптивного регулирования и мероприятий по изменению конфигурации узлов улично-дорожной сети (УДС). 

The article discusses the issues and results of the use of statistical modeling (one of the types of simulation modeling, the so-called "Monte Carlo" method), to assess the effectiveness of traffic management on the example of the Timofey Charkov st. and Verkhnetarmanskaya st. intersection, located in the city of Tyumen. The results are based on the length of the vehicle queue and traffic delay time for one car in the scenario of widening the intersection’s carriageway and/or the implementation of the adaptive regulation for traffic flows. The calculations were carried out in the "SmartAdaptive+" program developed by the authors, and designed for a technical and economic assessment of the effectiveness of traffic management measures and the use of adaptive regulation and measures to change the road network nodes configuration.

регулируемые пересеченияадаптивное регулированиестатистическое моделированиепараметры и эффективность организации дорожного движениятранспортные потокиtraffic light intersectionsadaptive controlstatistical modelingtraffic management parameters and efficiencytraffic flowsReferencesКорягин, М. Е. Моделирование маршрутной сети прямоугольного города с Манхэттенской метрикой / М. Е. Корягин, А. С. Березина. – Текст : непосредственный // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. – 2018. – № 2. – С. 21–25.Koryagin, M. E., & Berezina, A. S. (2018). Simulation of the route network of the rectangular city with Taxicab geometry. Nauchnye problemy transporta Sibiri i Dal'nego Vostoka, (2), pp. 21-25. (In Russian).Вучик, В. Р. Транспорт в городах, удобных для жизни : монография / В. Р. Вучик. – Москва : Территория будущего, 2011. – 413 с. – Текст : непосредственный.Vuchic, V. R. (1999). Transportation for livable cities. London, Publ. Routledge, 378 p. (In English).Андронов, Р. В. Применение адаптивного регулирования на пересечении городских улиц в сравнении с устройством развязки в разных уровнях / Р. В. Андронов, Е. Э. Леверенц, В. В. Морозов. – DOI: 10.23968/1999-5571-2017-14-4-194-200. – Текст : непосредственный // Вестник гражданских инженеров. – 2017. – № 4 (63). – С. 194–200.Andronov, R. V., Leverents, E. Eh., & Morozov, V. V. (2017). Application of adaptive traffic regulation system at the city street intersections in comparison with the junction arrangement on different levels. Vestnik Grazhdanskikh Inzhenerov (Bulletin of Civil Engineers), 4(63), pp. 194-200. (In Russian). DOI: 10.23968/1999-5571-2017-14-4-194-200Якимов, М. Р. Транспортное планирование. Особенности моделирования транспортных потоков в крупных городах : монография / М. Р. Якимов, А. А. Арепьева. – Москва : Логос, 2016. – 280 с. – Текст : непосредственный.Yakimov, M. R., & Arep'eva, A. A. (2016). Transportnoe planirovanie. Osobennosti modelirovaniya transportnykh potokov v krupnykh gorodakh. Мoscow, Logos Publ., 280 p. (In Russian).Захаров, Д. А. Особенности развития дорожной инфраструктуры в городе Тюмени / Д. А. Захаров, Е. В. Дрогалева, В. С. Марилов – Текст : непосредственный // Строительный вестник. – № 2 (80). – 2017. – С. 56–61.Zakharov, D. A., Drogaleva, E. V., & Marilov, V. S. (2017). Osobennosti razvitiya dorozhnoy infrastruktury v gorode Tyumeni. Stroitel'nyy vestnik, 2(80), pp. 56-61. (In Russian).Расчет длительности пешеходной фазы основного такта работы светофорного объекта / И. Д. Алферова, З. В. Альметова, В. А. Городокин, В. Д. Шепелев. – DOI: 10.15593/24111678/2019.01.01. – Текст : непосредственный // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2019. – № 1. – С. 5–11.Alferova, I. D., Almetova, Z. V., Gorodokin, V. A., & Shepelev, V. D. (2019). The pedestrian phase durational calculation in main tact of the traffic light object cycle. Transport. Transport facilities. Ecology, (1), pp. 5-11. (In Russian). DOI: 10.15593/24111678/2019.01.01Андронов, Р. В. Расчет методом Монте-Карло задержек транспортных средств на изолированном регулируемом пересечении при его работе на высоких уровнях загрузки / Р. В. Андронов, Е. Э. Леверенц. – Текст : непосредственный // Вестник гражданских инженеров. – 2017. – № 1(60). – С. 221–226.Andronov, R. V., & Leverents, E. Eh. (2017). Calculation of vehicles` delay at an isolated regulated intersection characterized with a high value of traffic load coefficient using the Monte Carlo technique. Vestnik Grazhdanskikh Inzhenerov (Bulletin of Civil Engineers), 1 (60), pp. 221-226. (In Russian).Дроздов, Г. Д. Развитие транспортной инфраструктуры в городской агломерации : монография / Г. Д. Дроздов, В. А. Попов, В. А. Иванов. – Санкт-Петербург : Изд-во Санкт-Петербургского гос. экономического ун-та, 2014. – 121 с. – Текст : непосредственный.Drozdov, G. D., Popov, V. A., & Ivanov, V. A. (2014). Razvitie transportnoy infrastruktury v gorodskoy aglomeratsii. St. Petersburg, Saint Petersburg State University of Economics Publ., 121 p. (In Russian).Якимов, М. Р. Транспортное планирование. Практические рекомендации по созданию транспортных моделей городов в программном комплексе PTV Vision® VISUM : монография / М. Р. Якимов, Ю. А. Попов. – Москва : Логос, 2014. – 200 с. – Текст : непосредственный.Yakimov, M. R., & Popov, Yu. (2014). Transport planning. Practical recommendations for creating transport models of cities in the software package PTV Vision® VISUM. Мoscow, Logos Publ., 200 p. (In Russian).Зырянов, В. В. Динамическая маршрутизация транспортных потоков как метод снижения транспортной нагрузки на элементы УДС / В. В. Зырянов, А. А. Феофилова, Н. Н. Чуклинов. – Текст : непосредственный // Мир транспорта и технологических машин. – 2018. – № 1(60). – С. 74–80.Zyryanov, V. V., Feofilova, A. A., & Chuklinov, N. N. (2017). Dynamic routing of transport flows as a method of reducing the transport load for macro elements. World of transport and technological machines, 1(60), pp. 74-80. (In Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.