astАрхитектура, строительство, транспортArchitecture, Construction, Transport2782-232X2713-0770Industrial University of Tyumen10.31660/2782-232X-2024-3-86-98ast-171Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTКратковременная топливная коррекция бензинового двигателя по напряжению датчика кислорода в процессе эксплуатации автомобиляShort-term fuel trim of petrol engine by oxygen sensor voltage during vehicle operationhttps://orcid.org/0000-0001-6439-9223АкуновБ. У.AkunovB. U.

Акунов Бакытбек Убайдиллаевич, канд. техн. наук, доцент кафедры автомобильного транспорта

Бишкек

Bakytbek U. Akunov, Cand. Sci. (Engineering), Associate Professor in the Automobile Transport Department

Bishkek

akunov1@yandex.ruhttps://orcid.org/0009-0008-3929-5623ИмаровК. А.ImarovK. A.

Имаров Кубатбек Абдыкаарович, магистрант кафедры автомобильного транспорта

Бишкек

Kubatbek A. Imarov, Graduate Student in the Automobile Transport Department

Bishkek

Кыргызский государственный технический университет им. И. РаззаковаКыргызстанKyrgyz State Technical University named after I. RazzakovKyrgyzstan202428092024038698Copyright © Акунов Б.У., Имаров К.А., 20242024Акунов Б.У., Имаров К.А.Akunov B.U., Imarov K.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ast.tyuiu.ru/jour/article/view/171

Объектом исследования являлась топливная коррекция топливно-воздушной смеси, в частности, кратковременная топливная коррекция по изменению напряжения датчика кислорода, установленного перед каталитическим нейтрализатором, в процессе эксплуатации автомобиля. Экспериментальные исследования проводились на автомобильной дороге Бишкек – Ош (Кыргызская Республика), которая проходит на высоте 750–3200 м над уровнем моря. Для нее характерны равнинные, горные и высокогорные условия эксплуатации автомобилей. На основании результатов экспериментальных исследований построены графики зависимости кратковременной топливной коррекции от изменения напряжения датчика кислорода при эксплуатации автомобиля. Отмечено, что по значениям параметров топливной коррекции можно оценить состояние топливно-воздушной смеси, а также сделать заключение о техническом состоянии датчиков, систем и механизмов двигателя и элементов выхлопной системы автомобиля. Выявлено, что при работе двигателя в штатном режиме, когда колебание показателей топливной коррекции составляет ±10 %, топливно-экономические и экологические показатели будут находиться в требуемой норме. Также следует признать, что современные автомобильные двигатели оснащены системой различных датчиков и электронным блоком управления двигателем, но имеют свои определенные недостатки в обеспечении стехиометрического состава топливно-воздушной смеси (λ = 1).

The object of the study was fuel trim of the air-fuel mixture, in particular, short-term fuel trim by voltage change of the oxygen sensor installed before the catalytic converter during vehicle operation. Experimental studies were on the Bishkek – Osh (Kyrgyz Republic) highway at an altitude of 750–3200 m above sea level. It is characterized by flat, mountainous and high mountainous vehicle operating conditions. The experimental studies results were used to graph the dependence of short-term fuel trim on the change of oxygen sensor voltage during vehicle operation. The values of fuel trim parameters can be used to assess the state of the air-fuel mixture, as well as to make a conclusion about the technical condition of sensors, systems and mechanisms of the engine and elements of the car exhaust system. In addition, in normal operation of the engine, when the fluctuation of fuel correction indicators is ±10 %, fuel-economic and environmental indicators will be in fit. It should also be recognized that the modern automobile engines have a system of various sensors and electronic engine control unit, but they have their certain disadvantages in ensuring the stoichiometric composition of the air-fuel mixture (λ = 1).

электронный блок управления двигателемстехиометрический состав топливновоздушной смесикоэффициент избытка воздухаоптимальный состав топливно-воздушной смесидлительность импульса открытия форсункитопливная коррекциякратковременная топливная коррекциянапряжение датчика кислородаelectronic engine control unitstoichiometric fuel-air mixture compositionair-fuel ratiooptimum fuel-air mixture compositionpulse duration of injector openingfuel trimshort-term fuel trimoxygen sensor voltageАвторы выражают признательность Мамадиевой Г. С. за помощь в оформлении рукописи перед отправкой в редакцию.The authors would like to thank G. S. Mamadieva for her assistance in the preparation of the manuscript before sending it to the editorial office.ReferencesРокош У. Бортовая диагностика. Москва: За рулем; 2013. 224 с.Rokosch, U. Onboard Diagnostics = On-Board-Diagnose. Würzburg: Vogel Industrie Medien GmbH & Co. KG; 297. (In Germ.)Kuranc A. Exhaust emission test performance with the use of the signal from air flow meter. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability. 2015;17(1):129–134. https://doi.org/10.17531/ein.2015.1.17Kuranc A. Exhaust emission test performance with the use of the signal from air flow meter. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability. 2015;17(1):129–134. https://doi.org/10.17531/ein.2015.1.17Глазунов Д. В., Глазунов В. И. Анализ необходимости улучшения эксплуатационных показателей автомобиля в условиях Кыргызской Республики. Вестник КРСУ. 2014; 14(12):149–152. Режим доступа: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/78/3323.Glazunov D. V., Glazunov V. I. Analysis for necessary improvement of car operating characteristics in the Kyrgyz Republic. Vestnik KRSU, 2014;14(12):149–152. (In Russ). Available at: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/78/3323.Салова Т. Ю., Турсунов А. А., Мажитов Б. Ж. Оценка экологических показателей дизелей при горных условиях эксплуатации. Вестник Таджикского технического университета. 2011;1:91–98. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=16546182.Salova T. Yu., Tursunov A. A., Mazhitov B. Zh. Assessment of environmental performance of diesel engines under mountain operating conditions. Vestnik Tadzhikskogo tekhnicheskogo universiteta. 2011;1:91–98. (In Russ.) Available at: https://elibrary.ru/item.asp?id=16546182Глазунов Д. В. Расчет рабочего процесса автомобильного двигателя, работающего в условиях Кыргызской Республики. Наука и новые технологии. 2011;9:29–32. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?edn=vjwjnp.Glazunov D. V. Calculation of a car engine, working in the Kyrgyz Republic. Nauka i novye tekhnologii. 2011;9:29– 32. (In Russ.) Available at: https://elibrary.ru/item.asp?edn=vjwjnp.Глазунов Д. В., Глазунов В. И. Влияние высокогорных и высокотемпературных условий на процесс образования горючей смеси автомобильного бензинового двигателя и особенности ее горения. Вестник КРСУ. 2017;17(12):55–58. Режим доступа: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/34?heading=4181.Glazunov D. V., Glazunov V. I. Influence of high-heavy and high-temperature conditions for the process of mixture formation automobile petrol engine and the peculiarities of its combustion. Vestnik KRSU. 2017;17(12):55–58. (In Russ.) Available at: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/34?heading=4181.Глазунов Д. В. Влияние высокотемпературных условий Кыргызской Республики на работу автомобильного карбюраторного двигателя. Вестник КРСУ. 2013;13(7):136–138. Режим доступа: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/86/3704.Glazunov D. V. Influence of high-temperature conditions of the Kyrgyz Republic on the performance of a car carburettor engine. Vestnik KRSU. 2013;13(7):136–138. (In Russ.) Available at: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/86/3704.Глазунов Д. В. Влияние высокогорных условий Кыргызской Республики на рабочий цикл автомобильного карбюраторного двигателя. Вестник КРСУ. 2014;14(2):114–118. Режим доступа: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/66/2701.Glazunov D. V. The influence of high-mountainous conditions of the Kyrgyz Republic on running cycle of a car carburetted engine. Vestnik KRSU. 2014:14(2):114–118. (In Russ.) Available at: http://vestnik.krsu.edu.kg/archive/66/2701.Ashok B., Ashok D., Ramesh Kumar C. A review on control system architecture of a SI engine management System. Annual Reviews in Control. 2016;(41):94–118. Режим доступа: https://www.academia.edu/31325688/A_review_on_control_system_architecture_of_a_SI_engine_management_system.Ashok B., Ashok D., Ramesh Kumar C. A review on control system architecture of a SI engine management System. Annual Reviews in Control. 2016;(41):94–118. Available at: https://www.academia.edu/31325688/A_review_on_control_system_architecture_of_a_SI_engine_management_system. 10. Akunov B. U. Correction of the air-fuel mixture during vehicle operation under various conditions. Transport: science, equipment, management. 2019;(4):21–24. (In Russ.) Available at: http://lamb.viniti.ru/sid2/sid2free?sid2=J1763779920.Акунов Б. У. Коррекция топливно-воздушной смеси при эксплуатации автомобиля в различных условиях. Транспорт: наука, техника, управление. 2019;(4):21–24. Режим доступа: http://lamb.viniti.ru/sid2/sid2free?sid2=J1763779920.Akunov B. U. Analysis of the concentration of residual oxygen in the exhaust gases of the vehicle depending on the terrain. Avtomobil'naya promyshlennost'. 2016;(5):28–30. (In Russ.). Available at: https://www.elibrary.ru/item.asp?edn=tvjuhu.Акунов Б. У. Анализ концентрации остаточного кислорода в отработавших газах автомобиля в зависимости от рельефа местности. Автомобильная промышленность. 2016;(5):28–30. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?edn=tvjuhu.Акунов Б. У. Анализ концентрации остаточного кислорода в отработавших газах автомобиля в зависимости от рельефа местности. Автомобильная промышленность. 2016;(5):28–30. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?edn=tvjuhu.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.