astАрхитектура, строительство, транспортArchitecture, Construction, Transport2782-232X2713-0770Industrial University of Tyumen10.31660/2782-232X-2025-1-112-124SRODRHast-11Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTАнализ действующих методик по определению потоков насыщения на городских регулируемых пересеченияхAnalysis of current methods for determining saturation flows at urban controlled intersectionshttps://orcid.org/0000-0002-1418-3587АндроновР. В.AndronovR. V.

Андронов Роман Валерьевич, канд. техн. наук, доцент, доцент кафедры автомобильных дорог и аэродромов

Тюмень

Roman V. Andronov, Cand. Sci. (Engineering), Associate Professor, Associate Professor in the Department of Roads and Airfields

Tyumen

https://orcid.org/0000-0001-6574-8456ЛеверенцЕ. Э.LeverentsE. E.

Леверенц Евгений Эдуардович, старший преподаватель кафедры строительной механики

Тюмень

Evgeny E. Leverents, Senior Lecturer in the Department of Structural Mechanics

Tyumen

https://orcid.org/0009-0007-4017-7627ГензеД. А.GenzeD. A.

Гензе Дмитрий Александрович, канд. техн. наук, доцент, доцент кафедры автомобильных дорог и аэродромов

Тюмень

Dmitriy A. Genze, Cand. Sci. (Engineering), Associate Professor, Associate Professor in the Department of Roads and Airfields

Tyumen

https://orcid.org/0000-0003-2778-7547ЛегостаеваЕ. Н.LegostaevaE. N.

Легостаева Елена Николаевна, ассистент кафедры автомобильных дорог и аэродромов

Тюмень

Elena N. Legostaeva, Assistant in the Department of Roads and Airfields

Tyumen

МотеликаВ. С.MotelikaV. S.

Мотелика Виктория Сергеевна, обучающийся

Тюмень

 

Victoria S. Motelika, Student

Tyumen

Тюменский индустриальный университетРоссияIndustrial University of TyumenRussian Federation20252803202551112124Copyright © Андронов Р.В., Леверенц Е.Э., Гензе Д.А., Легостаева Е.Н., Мотелика В.С., 20252025Андронов Р.В., Леверенц Е.Э., Гензе Д.А., Легостаева Е.Н., Мотелика В.С.Andronov R.V., Leverents E.E., Genze D.A., Legostaeva E.N., Motelika V.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ast.tyuiu.ru/jour/article/view/11

В процессе обновления нормативной документации в Российской Федерации устанавливается система национальных и переходных национальных стандартов (ГОСТ, ПНСТ), готовятся к отмене такие формы документации, как СП, ОДМ и др. Согласно федеральному законодательству, в нормативных документах не должно быть дублирующих положений. В настоящее время при расчете потока насыщения и пропускной способности на регулируемых пересечениях используются две оформленные в виде дорожных нормативов методики, основанные на результатах отечественных исследований и стандартах Highway Capacity Manual, принятых в США. Цель статьи – провести анализ применяемых методик по расчету потока насыщения и средней задержки одного автомобиля, а также сравнительный анализ расчетных значений потока насыщения по представленным документам на примере регулируемых пересечений. При общем сходстве величин транспортных задержек, рассчитанных на пересечениях с коэффициентом загрузки до 1 (расхождение в расчетах находятся в пределах 10 %), выявлено отличие в значениях, полученных по методике Вебстера, и методике, базирующейся на нормах Highway Capacity Manual, при уровне загрузки равном и превышающем 1. Некорректное применение указанных коэффициентов имеет накопительный характер и влияет на общую точность расчетов. Необходимо принятие единого национального стандарта по расчету потока насыщения и пропускной способности, учитывающее наработки как отечественных, так и зарубежных исследований. 

The process of updating regulatory documentation in the Russian Federation involves the implementation of a system of national and transitional national standards (GOST, PNST), and the phasing out of such forms of documentation as SP, ODM, etc. According to federal law, regulatory documents must not contain duplicative provisions. Currently, two standardized methodologies, based on domestic research findings and the Highway Capacity Manual standards adopted in the USA, are used to calculate saturation flow and traffic capacity at controlled intersections. These methodologies are formalized as industry road standards. The purpose of this article is to analyze the existing methodologies for calculating the saturation flow and the average delay per vehicle, as well as to compare the calculated saturation flow values from the presented documents using the example of regulated intersections. While the values of transport delays at intersections with a load factor below 1 are generally similar (calculation discrepancies are within 10%), a difference was found between the values obtained using Webster’s method and the method based on the Highway Capacity Manual when the load factor is equal to or exceeds 1. The incorrect application of these coefficients has a cumulative effect and affects the overall accuracy of calculations. Therefore, it is necessary to adopt a unified national standard for calculating saturation flow and traffic capacity, taking into account the findings of both domestic and international research.

поток насыщенияпропускная способностьзадержки транспортных средствулично-дорожная сетьтранспортный потокрегулируемые пересеченияsaturation flowtraffic capacityvehicle delayroad networktraffic flowcontrolled intersectionsReferencesОвчинников И. Г., Овчинников И. И., Жаналиев Б. Б., Кудайбергенов Н. Б. Проблемы применения современных нормативных документов для расчета транспортных сооружений. Архитектура, строительство, транспорт. 2024;(1):116–122. https://doi.org/10.31660/2782-232X-2024-1-116-122Ovchinnikov I. G., Ovchinnikov I. I., Zhanaliev B. B., Kudaibergenov N. B. Issues of application of modern regulatory documents for the calculation of transportation structures. Architecture, Construction, Transport. 2024;(1):116–122. (In Russ.) https://doi.org/10.31660/2782-232X-2024-1-116-122Левашев А. Г., Михайлов А. Ю. Состояние методов расчета регулируемых пересечений. Вестник Иркутского государственного технического университета. 2003;(3-4):71–76. Режим доступа: https://journals.istu.edu/vestnik_irgtu/journals/2003/3_4.Levashev A. G., Mikhaylov A. Yu. Status of methods for calculating regulated intersections. Vestnik Irkutskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta = iPolytech Journal. 2003;(3-4):71–76. (In Russ.) URL: https://journals.istu.edu/vestnik_irgtu/journals/2003/3_4.Боровской А. Е., Шевцова А. Г. Методы определения потока насыщения автотрассы. Мир транспорта. 2013;(3):44–51. URL: https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/376.Borovskoy A. E., Shevtsova A. G. Methods of determination of saturation flow of a motor way. World of Transport and Transportation. 2013;(3):44–51. (In Russ.) URL: https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/376.Лихачев Д. В., Дорохин С. В. Исследование процесса ввода специализированной лево-поворотной фазы регулирования. Мир транспорта и технологических машин. 2018;(2):40–47. URL: https://www.elibrary.ru/download/elibrary_35384490_12001931.pdf.Likhachev D. V., Dorokhin S. V. Investigation of the process of the introduction of a specialized left-turning phase of regulation. The world of transport and technological machinery. 2018;(2):40–47. (In Russ.) URL: https://www.elibrary.ru/download/elibrary_35384490_12001931.pdf.Морозов В. В. Решение проблемы образования транспортных заторов путем использования АСУДД в г. Тюмень. В сб.: Нефть и газ Западной Сибири: Материалы Международной научно-технической конференции, посвященной 90-летию со дня рождения Косухина Анатолия Николаевича, Тюмень, 15–16 октября 2015 г. Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет; 2015. Т. III. С. 257–262.Morozov V. V. Solving the problem of traffic congestion by using ASUDD in the city of Tumen. In: Neft' i gaz Zapadnoy Sibiri: Materialy Mezhdunarodnoy nauchno-tekhnicheskoy konferentsii, posvyashchennoy 90-letiyu so dnya rozhdeniya Kosukhina Anatoliya Nikolayevicha, Tyumen, October 15–16, 2015. Tyumen: Tyumen State Oil and Gas University; 2015. Vol. III. P. 257–262.Баните А. В., Деряга Д. С., Леоненко О. В. Совершенствование городской транспортной системы путем внедрения адаптивных систем управления дорожным движением. Автоматика на транспорте. 2021;7(4):565–583. URL: https://atjournal.ru/ru/nauka/issue/5099/view#issue-rubrics.Banite A. V., Deriaga D. S., Leonenko O. V. Improvement of the urban transportation system by the introduction of adaptive traffic control systems. Automation on Transport. 2021;7(4):565–583. (In Russ.) URL: https://atjournal.ru/ru/nauka/issue/5099/view#issue-rubrics.Кременец Ю. А., Печерский М. П., Афанасьев М. Б. Технические средства организации дорожного движения. Москва: Академкнига; 2005. 279 с. URL: https://djvu.online/file/eoke6HJUnFkdJ.Kremenets Yu. A., Pecherskiy M. P., Afanas'yev M. B. Technical means of road traffic organization. Moscow: Akademkniga; 2005. (In Russ.) URL: https://djvu.online/file/eoke6HJUnFkdJ.National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. Highway Capacity Manual 7th Edition: A Guide for Multimodal Mobility Analysis. Washington DC: The National Academies Press; 2022. https://doi.org/10.17226/26432National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. Highway Capacity Manual 7th Edition: A Guide for Multimodal Mobility Analysis. Washington DC: The National Academies Press; 2022. https://doi.org/10.17226/26432Цариков А. А. Развитие методов расчета регулируемых узлов на улично-дорожной сети. Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2009;(3–4):118–123. URL: https://www.usurt.ru/vestnik/arxiv/002_1_20_3_1.pdf.Tsarikov А. А. The development of calculation methods of regulated junctions on the street network. Vestnik Ural'skogo gosudarstvennogo universiteta putey soobshcheniya = Herald of the Ural State University of Railway Transport. 2009;(3– 4):118–123. (In Russ.) URL: https://www.usurt.ru/vestnik/arxiv/002_1_20_3_1.pdf.Власов А. А. Теория транспортных потоков. Пенза: Пензенский государственный университет архитектуры и строительства; 2014. 123 с.Vlasov A. A. Theory of traffic flows. Penza: Penza State University of Architecture and Construction; 2014. (In Russ.)Pan Jia-Xiu, Xue Yu, Liang Yu-Juan, Tang Tie-Qiao. Effect of road structure on the capacity of a signalized road intersection. Chinese Physics B. 2009;18(10):4169–4176. https://doi.org/10.1088/1674-1056/18/10/016Pan Jia-Xiu, Xue Yu, Liang Yu-Juan, Tang Tie-Qiao. Effect of road structure on the capacity of a signalized road intersection. Chinese Physics B. 2009;18(10):4169–4176. https://doi.org/10.1088/1674-1056/18/10/016Hongqiang Li, Dianhai Wang, Zhaowei Qu. Research on the optimal method of cycle length for signalized intersection. In: Proceedings of the 8th International Conference on Applications of Advanced Technologies in Transportaion Engineering. 2004. P. 371–376. https://doi.org/10.1061/40730(144)70Hongqiang Li, Dianhai Wang, Zhaowei Qu. Research on the optimal method of cycle length for signalized intersection. In: Proceedings of the 8th International Conference on Applications of Advanced Technologies in Transportaion Engineering. 2004. P. 371–376. https://doi.org/10.1061/40730(144)70Shepelev V., Glushkov A., Gritsenko A., Gritsenko A., Nevolin D. Vorobyev A. Assessing the traffic capacity of urban road intersections. Frontiers in Built Environment. 2022;8:968846. https://doi.org/10.3389/fbuil.2022.968846Shepelev V., Glushkov A., Gritsenko A., Gritsenko A., Nevolin D. Vorobyev A. Assessing the traffic capacity of urban road intersections. Frontiers in Built Environment. 2022;8:968846. https://doi.org/10.3389/fbuil.2022.968846Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. Москва: Транспорт; 1972. 424 с.Drew D. R. Traffic flow theory and control. New York: McGraw-Hill; 1968.Андронов Р. В., Леверенц Е. Э. Расчет методом Монте-Карло задержек транспортных средств на изолированном регулируемом пересечении при его работе на высоких уровнях загрузки. Вестник гражданских инженеров. 2017;(1):221–226. URL: https://vestnik.spbgasu.ru/article/raschet-metodom-monte-karlo-zaderzhek-transportnyhsredstv-na-izolirovannom-reguliruemom.Andronov R. V., Leverenz E. E. Calculation of vehicles` delay at an isolated regulated intersection characterized with a high value of traffic load coefficient using the Monte Carlo technique. Vestnik Grazhdanskikh Inzhenerov – Bulletin of Civil Engineers. 2017;(1):221–226. (In Russ.) URL: https://vestnik.spbgasu.ru/article/raschet-metodom-montekarlo-zaderzhek-transportnyh-sredstv-na-izolirovannom-reguliruemom.Сильянов В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. Москва: Транспорт; 1977. 303 с.Silyanov V. V. Theory of transport flows in road design and traffic organization. Moscow: Transport; 1977. (In Russ.)Морозов Г. Н., Морозов В. В., Фадюшин А. А., Мерданов Ш. М. Влияние остаточной автотранспортной очереди на процесс движения автомобилей на городских регулируемых пересечениях. Архитектура, строительство, транспорт. 2024;(1):89–97. https://doi.org/10.31660/2782-232X-2024-1-89-97Morozov G. N., Morozov V. V., Fadyushin A. A., Merdanov Sh. M. Influence of residual vehicle queue on the process of vehicle traffic at urban regulated intersections. Architecture, Construction, Transport. 2024;(1):89–97. (In Russ.) https://doi.org/10.31660/2782-232X-2024-1-89-97Морозов В. В. Повышение эффективности организации дорожного движения методом отнесенного левого поворота. Архитектура, строительство, транспорт. 2023;(3):72–80. https://doi.org/10.31660/2782232X-2023-3-72-80Morozov V. V. Improving the efficiency of traffic organization by the method of the offset left turn. Architecture, Construction, Transport. 2023;(3):72–80. (In Russ.) https://doi.org/10.31660/2782-232X-2023-3-72-80

The authors declare that there are no conflicts of interest present.